en

Стаття

Архітектура будівель залізничного вокзалу Дрогобича

Юрій Рочняк*

rotchniak.youri@gmail.com

Анотація

Актуальність даного дослідження викликане професійним зацікавленням і потребою розуміння процесів формування архітектури залізничного вокзалу Дрогобича, який набував змін протягом більш як 150 літ. Увага до вокзалів, станцій та залізничного сполучення підсилюється на тлі існуючої збройної агресії проти України понад 12 років. У цьому контексті добре усвідомлюється вага колійного транспорту при евакуації, постачанні, обороні та наступі; відтак вокзали є одним із життєво важливих обʼєктів держави. Водночас, звернення уваги на історичних і матеріальних цінностях країни потребують доповнення знань для їхнього захисту. Метою роботи було вивчення архітектури залізничного вокзалу Дрогобича в функціональному, територіально-просторовому, розпланувальному, конструктивному, соціальному та художньому аспектах. При цьому увага загострена на архітектурі залізничного вокзалу Дрогобича у проєкті з 1911 року, який виявлено у Центральному державному історичному архіві Львова. На основі камеральних методів досліджень, методу порівняння, прийомів фотофіксації, а також польових спостережень проведено дослідження динаміки змін будівель вокзалів станції Дрогобич. Важливу інформацію отримано як з опублікованих, так і з медійних джерел. Було встановлено місце першої будівлі вокзалу в ряді подібних споруд залізничних сполучень цього передгірського регіону Галичини, а також повʼязаність будівель вокзалів з іншою насамперед громадською архітектурою. Це уможливлює робити узагальнення – з одного боку про типовість вокзального будівництва, а з іншого, – його унікальність власне для Дрогобича. Зокрема встановлено, як у кресленнях 1911 р. виразними є дві виразні концепції проєкту – чітке функціональне зонування та соціальна і просторова детермінації будівлі й території вокзалу. Помітним є врахування територіального і просторового укладу споруд на містобудівному тлі. Отримані результати доповнюють загальне розуміння вокзального будівництва міста, регіону та сполучень краю. Разом з тим, появляються додаткові підстави для пошуку інших джерел і напрямків досліджень. Ці та інші матеріали й результати стають підставою для майбутнього використання таких важливих історичних споруд на тлі суспільних, транспортних, технічних та інших змін

Ключові слова

будівля; станція; залізниця; простір; Галичина

Завантажити статтю

Отримано 09.01.2026, Доопрацьовано 17.04.2026, Прийнято 02.06.2026 Опубліковано 22.06.2026

Взято з Том 12, № 2, 2026

ЦИТУВАТИ

Rotchniak, Yo. (2026). The architecture of Drohobych railway station buildings. Architectural Studies, 12(2), 28-42. https://doi.org/10.56318/as/2.2026.03

https://doi.org/10.56318/as/2.2026.03

Сторінки 28-42

Використані джерела

  1. Biriulov, Yu., Cherkes, B., Bevz, M., & Rudnytskyi, A. (2008). Architecture of Lviv. Time and styles. 13th-21st centuries. Lviv: Centre of Europe.
  2. Borovková, A. (2013). The culturalheritage of the Kaiser Ferdinands-Nordbahn. Ostrava: National Heritage Institute.
  3. Bylina, L. (1999). Galician railway stations in the area of operation of the PKP real estate company in Kraków. Kraków: Strzecha.
  4. Central State Historical Archive of Ukraine in Lviv. (n.d.a). Liubin Velykyi station. Fund No. 248, Description No. 2, Case No. 3218. Retrieved from https://tsdial.archives.gov.ua/.
  5. Central State Historical Archive of Ukraine in Lviv. (n.d.d). Drohobych. Fund No. 146, description No. 23, case No. 1891. Retrieved from https://tsdial.archives.gov.ua/.
  6. Dąb-Biernacki, S. (1919). From a journalistic excursion. Illustrated News.
  7. Drohobych – railway station. (2021). Reterieved from https://polska-org.pl/9409626,foto.html?idEntity=8149324.
  8. Gympel, J. (2020). Germanyʼs most beautiful railway stations. Berlin: Eisengold.
  9. Hrankin, P., Lazechko, P., Siomochkin, I., & Shramko, H. (1996). Lviv railroad. History and modernity. Lviv: Centre of Europe.
  10. Jeschke, F. (2021). Iron landscapes. National space and the railways in interwar Czechoslovakia. Oxford: Berghahn Books. doi: 10.3167/9781789207767.
  11. Kellermann, R. (2021). In the gap between accelerated modernity: An architectural and cultural history of waiting for railways, 1830-1935. Bielefeld: Transcript Verlag. doi: 10.1515/9783839455890.
  12. Kopylova, I.V., & Khilchevska, O.V. (Eds.). (2008). Ukraine atlas of railways. Kyiv: State Scientific and Production Enterprise “Cartography”.
  13. Kubinszki, M. (2009). Railway stations in old Austria. Wien: Verlag Slezak KEG.
  14. Nazaruk, M. (2021). The architecture of the railway stations of Holoby and Kovel in the creative work of O.M. Verbytskyi. Current Problems of Architecture and Urban Planning, 59, 80-88. doi: 10.32347/2077-3455.2021.59.80-88.
  15. Oleksiienko, M. (2025). Railways in Ukraine. Kyiv: Ukraїner.
  16. Parissien, S. (1997). Railway stations of the world: A history of architecture and art. München: Knesebeck.
  17. Pastukh, R. (1991). Through the streets of old Drohobych. Lviv: Kameniar.
  18. Radlbeck, K. (1981). Railway station and station building. The evolution from a building to a transport hub. (Doctoral thesis, Technical University of Munich, Munich, Germany).
  19. Rotchniak, Y. (2021). Theoretical bases of formation of railway stations architecture. (Doctoral dissertation, Lviv Polytechnic National University, Lviv, Ukraine).
  20. Rybchynsky, O. (2017). Market squares of historical cities of Ukraine. Lviv: Starоho Leva Publishing House.
  21. Rymar, M. (2009). The architecture of the stations of the Karol Ludwik Railway in Galicia between 1855 and 1910. Warszawa: Neriton.
  22. Timokhin, V., Harbar, M., & Shchurova, V. (2023). Conceptuality and rationality in underground spaces transport interchange hub organization. Current Problems of Architecture and Urban Planning, 67, 382-393. doi: 10.32347/2077-3455.2023.67.382-393.
  23. Tomin, Yu., Romanyshyn, Yu., Korytko, R., & Parashchak. І. (2011). The first track: To the 150th anniversary of the Lviv Railway. Lviv: ZUKTS.
  24. Vehesh, M. (2009). Carpathian Ukraine on the path to nation-building. Uzhhorod: Karpaty Publishing House.
  25. Von Gerkan, M. (1996). Renaissance of railway stations as the nucleus of urban development. In Renaissance of the railway stations (pp. 17-63). Berlin: Vieweg+Teubner Verlag. doi: 10.1007/978-3-322-85042-3_2.
ISSN 2411-801X e-ISSN 2786-7374  УДК 71;72
DOI: 10.56318/as